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斑驳的一年的老重庆机场

来自:365bet娱乐投注   发布者:365bet网站是多少   发表于:2019-11-26 10:19   点击:

1930年重庆市政府清理河滩时,刘翔此前提议组建连接长江左岸的沙洲珊瑚坝,并建设主要城市的第二个机场。
中国航空公司汉沽航线的水上飞机在河上非常不稳定,光阳坝机场离市区很远。过河很不方便。
当肉istan蓉路线于1933年开通时,计划建造一个地面机场并选择一个珊瑚礁。这与刘翔的计划一致。

因此,中国航空部主任谢成和重庆当局与刘翔谈判批准这笔补助金。
从1933年11月开始,重庆第一个民航机场诞生于珊瑚坝,长50米,长900米,宽150米。
作为一个私人机场,在珊瑚大坝和河岸之间建造了一个浮桥,以方便乘客登机和卸货,并建造了一个飞机终点站。
1949年,一位前政府秘书决定将珊瑚坝机场改为国际机场,并批准了99,000美元的白银扩张费,但这一戏剧变成了泡沫。

在对日战争期间,珊瑚大坝的私人机场降级为军用机场,与重庆的其他机场一起,面对日本轰炸机并保护重庆。

1944年11月21日,在B-29轰炸机完成轰炸日军之后,他被迫从上海方向返回成都,由于机载燃料耗尽而离开珊瑚坝机场。。
这些是由广岛和长崎原子弹运输的6,000公里长,31米长,43米宽,9吨有效载荷和长距离炸弹。起飞重量可达60吨要起飞,您需要一条长度为2,000米的跑道。那时,成都只有几个机场可以起飞和降落。

珊瑚坝机场是河中央的沙洲,周边地区几乎全部,轨道长730米,宽45米,长距离轰炸机B-29很容易降落,起飞很难
结果,重庆市政府紧急吸引了1000多名农民工,并将跑道向东延伸了400米,但长度仍然不足。
B-29轰炸机队长,斯坦?
布朗船长邀请了美国陆军司令部的技术人员。在UU中国剧院,我们将考虑如何让赛道旋转一段时间。
旋转轨道与原始轨道成20度角,并且与滑行道一样,一旦飞机进入直线轨道,发动机速度就会增加。
与此同时,飞机“减薄”了所有装备,弹药并减轻了重量。
最后,远程轰炸机B-29在跑道末端被释放,引起了美国空军历史上的奇迹。UU
在起飞当天,重庆市民聚集在珊瑚坝机场和长江两岸,确认了飞机的起飞状况。

在20世纪50年代,长江来了,商用飞机像以前一样转向白石机场,但未来没有返回珊瑚坝机场。现在珊瑚坝机场的历史已经结束。
(本文内容由新华网重庆频道陶玲特约作者提供)